360模糊，无四向行车记录仪，智能化弱，价格背刺

1. 行车记录仪安全配置严重不达标：根据115份有效调研样本，96.5%车主反馈原厂行车记录仪存在夜间噪点极多、动态画面模糊、无法清晰拍摄车牌等问题，升级Flyme Auto X 2.0系统后仍未改善，不符合领克高管穆军公开提及的“能看清车牌”的国家标准，事故或剐蹭时无法提供有效维权证据。 2. 智驾版功能配置逻辑不合理：定价更高的智驾版车型（766智驾MAX/806智驾MAX/702智驾Ultra），反而缺失非智驾版（766后驱Max）标配的四向行车记录功能，100%智驾版车主反馈该缺失导致侧方碰撞、停放剐蹭时证据不足，属于典型“高配低能”，严重割裂用户体验。 3. 车机智能化与宣传严重不符：领克宣传Z10搭载AMD V2000A芯片具备“桌面级PC性能”，但89%车主反馈车机存在启动卡顿、频繁死机黑屏、应用数量匮乏（实际应用市场仅6个）、OTA升级频率极低且多为无关功能更新等问题，智能化水平远落后于同价位竞品，与“智能座舱”宣传严重不符。 4. 终端大幅降价损害首批车主权益：车辆交付仅半年，领克及经销商即大幅降价促销，次低配车型降幅超7万元，顶配库存车售价较上市价直降近8万元，未向首批车主提供任何补偿、关怀方案或价格保护，违反《汽车行业价格行为合规指南》，属于不合理价格行为，严重损害首批车主财产权益与信赖利益。 现正式提出诉求： 1. 为所有已售Z10车型免费更换高清摄像头模组并优化软件算法，确保符合国家标准； 2. 为智驾版车型免费开发并OTA开放四向行车记录功能； 3. 立即启动车机芯片升级方案研究，公布更换为高通骁龙8295芯片的具体计划； 4. 为2024款首批车主提供10万元置换补贴或按原始开票价回购车辆的补偿选项。 请领克正视问题，在收到本投诉后5个工作日内出具加盖公章的正式解决方案，否则我方将采取进一步合法措施维护自身权益。